2021年云南口岸进出口通关时间大幅缩短，不到全国平均时长的1/4

在过去的三年间，云南自贸区凭借其边境跨境的独特优势，不断实现创新和突破。它将“全国首次”与“边境跨境”巧妙结合，所取得的成就备受瞩目，正逐渐成为我国面向南亚、东南亚开放的新前沿。下面，我们将逐一深入探讨。

跨境电商新模式

云南红河的该产业园在跨境电子商务方面实力出众，开创了“电商跨境结合边民互市”的出口新模式。该模式一经问世，便吸引了众多目光，吸引了153家企业前来。此外，它还带来了丰厚的销售业绩，网络销售额达到了13.16亿元。这一创新举措为当地经济和跨境电商领域带来了新的活力。

德宏地区传来好消息，当地正大力推进中缅跨境农业项目。为此，还专门设立了跨境电商监管点。这些监管点成效显著，助力实现26.66亿元的交易额。农业与电商的结合，为区域经济合作开辟了新途径。

跨境影响深远

汇越通（云南）电子商务研究有限责任公司是首批入驻红河片区中国东盟（河口）跨境电商物流园的企业之一。公司经理赵金祥指出，跨境电商对周边国家产生了明显的效应。这种模式不仅影响了越南的消费市场和民众生活，还通过越南的电商货物，对周边东盟国家的消费水平和居民生活产生了改变。同时，它也促进了我国与东盟国家在跨境电商及跨境物流领域的共同进步，加强了区域间的经济交流。

跨境电商作为一座桥梁，将不同国家的市场和消费者紧密连接。它的发展势头迅猛，让各种特色商品得以跨国界流通。以我国为例，电子产品、服装等产品在东盟国家受到热捧，而东盟国家的水果、香料等农产品也大量进入我国市场。这种交流不仅丰富了消费者的选择，还促进了各国产业的兴旺。

金融保障创新

云南自贸区新创了跨境金融保障机制，目的是帮助像汇越通这样的跨境电商服务商顺利完成国际交易。依托计算机技术，这一机制为地区的跨境贸易提供了有力的支撑。通过先进的技术手段，金融服务更加符合跨境贸易的实际需要，显著增强了交易的安全与效率。

金融保障体系让企业在外贸跨境活动中信心大增。结算支付和资金流动变得简易快捷。而且，它还能吸引更多企业投身跨境贸易，推动云南自贸区经济增长。同时，利用计算机技术，能够实时监控金融风险，确保市场稳定运行。

跨境电商综合区

张红副主任指出，昆明、德宏、红河三个地区被批准设立跨境电商综合试验区。这些试验区已成为中缅、中越间优质跨境电商商品进出口的关键平台。

新推出了国际邮件、商业快递以及跨境电商的“三合一”操作方式。这种模式提高了物流运作效率，降低了企业的成本，并且改善了消费者的购物体验。这一创举让云南自贸区在跨境电商方面拥有了更多优势。新模式实行后，货物的通关速度明显提升，原本需要几天完成的货物处理，现在可能只需几个小时，极大地提高了物流效率。

通关模式升级

近三年里，云南自贸区在口岸建设和管理的实践中，针对具体状况，推出了不少创新的通关方式。这些创新方式在实际运用中，促进了通关效率的全面提升。货物通关变得更快，效率也有所增强，企业的运营成本也随之降低。

昆明和磨憨口岸的云南自贸区新增了6条“一带一路”特色通道，旨在区分服务内容，提升专业度。磨憨铁路、河口公路、河口铁路及天保公路等四个口岸，被选为泰国第三国过境水果进出口的指定口岸。这些举措丰富了口岸的功能，推动了贸易的进一步深化。新设的专用通道，专门服务于大型贸易商和快速通关的货物，保证了物流运输的顺畅和有序。

中老铁路助力

中老铁路的开通给云南自贸区带来了很多机会。张红提到，这条铁路的多式联运“一单制”和单证物权凭证功能改革已经在进行试点。这种做法实现了全程“一次委托、一次付费、一单到底”的管控服务，有效减少了物流费用。同时，它也促进了跨境物流的便捷、集成、标准化、规模化以及服务多样化。

云南自贸区支持省内物流企业拓展省际及海外物流服务网络。积极促进省内班列运营平台与省外及海外企业开展紧密合作。该区域致力于创建一条与中欧班列和陆海新通道相衔接的陆海联运品牌，覆盖南亚及东南亚地区。今年8月，昆明举办的中老铁路国际经贸合作招商会上，成功签约24个项目，总投资额高达58.83亿元，涵盖多个领域。中老铁路的开通使云南与周边国家的交通更为便捷，货物运输量大幅增加。众多企业借助中老铁路运输，成本降低约20%，运输时间缩短一半。

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