中老国际货运列车首班顺利抵达腾俊国际陆港，开启高效贸易新篇章

在现今这个全球化的年代，国际贸易的便捷性和效能始终是众人关注的中心。中老国际货运列车顺利运营，腾俊国际陆港逐步发展，这些变化对双边贸易产生了深远影响，值得我们深入探究。

腾俊国际陆港的能力达成

腾俊国际陆港具备充分的能力。它能够提供全面的综合服务。以万象南站附近的货场为例，集货流程十分明确，首先从货场调配铁路敞顶箱进行装货，接着将货物运回万象南站，并吊装至国际货运列车，经过一千多公里的运输抵达陆港。这一流程的顺畅运行，充分体现了其能力的成熟。这种能力对于中老铁路所引领的国际供应链新通道来说，具有极其重要的价值。

中老两国贸易频繁，此类一体化服务极大地便利了进出口货物的运输和中转过程。

大宗商品贸易的效率提升

大宗商品交易是“一带一路”计划的关键环节。中老之间的国际货运列车显著提升了我国与中南半岛国家在大宗商品交易上的效率。以老挝的铁矿石出口为例，以往的交易方式可能效率较低，但如今通过铁路运输，规模效应变得尤为明显。尤其在疫情期间，这一运输方式为中老两国矿石贸易搭建了一条高效的通道。

此外，当成品钢材从列车出口逆向运往中南半岛各国时，能够满足当地项目的建设需要。这种往返的快速运输方式，推动了两国经济的增长，使得双边经贸合作带来的互惠互利效果更为突出。

老挝铁矿石出口的优势

老挝的铁矿石出口现在更具优势。物流成本下降了，效率也大幅提高。货物借助中老国际货运列车运输，与其他运输方式相比，成本上有了显著改善。

铁路运输因其稳定和高效，提升了出口的稳定性。这对老挝这样依赖铁矿石等资源发展经济的国家来说，意味着能更稳固地向中国等市场供应原材料。这样做不仅有助于增加收入以促进国内其他行业的发展，还加强了与我国在经贸方面的交流。

商贸服务型国家物流枢纽的打造

腾俊国际陆港设施完备，服务全面，已成为商贸服务的国家物流中心。园区内汇集了公铁多式联运中心、海关监管区等重要区域。这里亮点颇多，比如云南腾晋物流股份有限公司在此统筹管理。这样的布局极大促进了园区的有序高效运作。

2020年，该项目在云南省独树一帜，成为商贸服务型国家物流枢纽的唯一入选项目。这不仅是对其过往成就的认可，而且为未来的发展奠定了坚实的基石，拓展了无限的可能。

境外配套设施与综合服务

腾俊国际陆港致力于拓展对外贸易，于老挝、泰国、柬埔寨、缅甸等地设立了专业团队、仓库及货场等必要设施。这些举措充分展现了其海外业务发展的坚定意志。在实际运营中，公司提供包括内部及外部集货、仓储在内的全方位服务。这样的服务对促进双边贸易极具亲和力。

因此，中南半岛国家的商品进入我国有了可靠保障，我国商品出口至这些国家也更为顺畅。在贸易往来中，双方大幅减少了人力、物力和时间的投入。

带动产业发展

腾俊国际陆港提供的一体化供应链服务影响颇深。其贸易量与物流量均十分可观，这无疑将推动其地位的提升。此外，其对产业的推动作用不容小觑。以滇中地区为例，得益于稳定的生产要素供应，新兴产业得以逐步形成，传统产业也能实现转型升级。这将为当地带来更多就业岗位，提升经济水平，并助力腾俊国际陆港向“面向南亚东南亚的国家级供应链核心枢纽”的目标迈进。对此，大家有何看法？是否认为这种国际货运列车与陆港的发展模式值得其他地区借鉴？欢迎在评论区留言，并请点赞及转发本文。