瑞丽报关

云南德宏的一些口岸通道竟然出现了不透明的收费现象，这导致外贸企业的负担显著增加，对此我们确实有必要进行一番深入的讨论。

乱收费乱象丛生

在云南德宏地区，国务院第九次大督查第十四督查组发现丙冒通道存在严重的乱收费现象。在该通道附近的中缅边境厂房内，一家外贸企业的负责人向督查组出示了账单，上面列出了包括货场费、代驾费在内的7项收费项目。督查组查看了收据，发现收费项目多达10多项，这些费用对应着6家公司提供的各种服务。在疫情之前，进口环节仅涉及4项服务费，但自2022年5月恢复通关以来，费用明显增加。

成本大幅上升

丙冒通道的收费项目数量在疫情之前由4个增加到了13个。疫情之前，企业在进口环节的综合成本大约是每吨300到400元，而在通关恢复后，这一成本上升到了每吨600到700元，几乎是翻了一番。六家公司确定了这13项收费项目和相应的标准，其中9项是新增的。值得注意的是，这些新增项目并未事先征询企业的意见，也未能及时进行公示，而是在经过工作专班审核之后便开始收费。

超标收费严重

一些服务企业存在收费超出规定和标准的问题。瑞丽市的捷胜进出口有限公司擅自对每辆车征收300元费用，以30吨的货车为例，每次收费就多出了231元。经过督查组的统计，从2022年5月开始的三个月内，这两家企业在丙冒通道违规收费，总计达到了26.9万元，从而加重了企业的经济负担。

附加服务乱收费

六家公司承接了基础服务之后，额外推出了搬运、铁笼租赁等服务，费用从50元到1500元不等，部分服务甚至按日计费。这些不规范的额外服务费用，使得企业的运营成本大幅上升，企业承受了巨大的压力。

监管问题凸显

督查组指出，服务企业在收费上存在不规范、越界和超标的问题，而地方政府及其相关部门在监管方面显得不够得力。在地方政府指定了服务企业之后，却对其擅自收费的行为放任不管，未能发挥应有的监管职能，导致企业在进出口过程中承受了巨大的收费压力。

立行立改举措

当地迅速作出决定，即刻整改不规范的收费做法；从今日起，6家服务企业不得收取超出核定标准的费用。同时，计划构建跨部门定期的检查机制；对进出口环节的收费进行公开和秘密的监督；并公开举报电话，设置举报信箱。期望通过这些举措，使口岸通道的收费变得规范，从而减轻企业的负担。

大家对这些建议的整改手段是否相信它们能够真正解决云南德宏边境口岸的乱收费现象？若您觉得这篇文章对您有所帮助，请别忘了点赞并转发！