瑞丽报关

云南德宏的一些口岸通道存在乱收费现象，这令外贸企业叫苦不迭，导致他们的成本大幅增加，经营上的压力也随之剧增。

乱收费现状

在位于中缅边境的丙冒通道附近，一位从事外贸的企业管理者向督查团队出示了财务记录，表达了他的困扰。督查团队经过检查，发现收费项目种类繁多，超过十个，影响到了六家不同的公司。在疫情爆发之前，进口环节只涉及四项服务费用，但到了2022年5月通关恢复后，新增了多项费用。丙冒通道的收费项目数量也从原来的四个增加到了现在的十三个，这导致企业的进口成本显著提高。

费用涨幅惊人

疫情爆发前，丙冒通道企业在进口环节的成本大约是每吨300到400元，而通关恢复后，这一成本上升至600到700元，几乎是原来的两倍。此外，这6家公司新增了9项收费项目，而这些新增的收费项目既没有提前征询企业的意见，也没有及时对外公布，而是在经过专班审核后便开始收费。

超范围超标准收费

一些服务企业的收费已经超过了专班设定的标准，瑞丽市的捷胜进出口有限公司更是擅自提升了收费标准。以30吨货车为例，单次费用上涨了231元。经过督查组的统计，从2022年5月起的三个月内，这两家企业额外收取了26.9万元。这样的做法无疑加重了企业的负担。

附加服务收费多

六家公司承接了基础服务后，其中一些公司趁机推出了多种额外服务，费用从50元到1500元不等，甚至有的服务是按日计费。即便当地出台了降低费用的政策，企业仍然觉得负担较重。

监管不力问题

某些服务公司效益未达标便擅自提价，遭到投诉后，相关监管部门只是责令其整改，并未要求退还费用或采取其他补偿手段。督查团队指出，这些企业的收费行为不规范，同时认为政府的监管力度不够。

整改建议

调整收费标准需先听取企业看法并迅速公开信息，政府不得放任企业随意设定费用，必须强化监管措施。首先，需纠正不规范的收费行为，六家公司不得收取超出核定的费用；其次，需建立跨部门联合检查机制，对收费情况进行明察暗访，并公布举报电话以及设置举报信箱。

大家对当地政府能否后续顺利实施这些建议，真正缓解外贸企业的压力持何种看法？期待大家的点赞和转发，共同关注这个话题。